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冷炎:适应汽车行业转型,戴姆勒欲做优秀出行服务提供商
发布时间:2020-01-12

1月10♧日-1月12日,2020中国电动汽车百人会论坛在京举办。在今日举办的第三届中德汽车产业峰会上,戴姆ф勒大中华区♦执行副总裁冷炎提出戴姆勒转型新目标:在整个全球汽车≈行业面临巨大转型、变革的情况下,戴姆勒不@仅要做全球领先的高档汽车生产商,还要成为优秀①的出行服务提供商"。

 

据冷炎介绍,戴姆勒提出了“2039”的愿景:包▣▤▥括到2022年,在欧洲实现ξ车辆生产碳综合,在德国工厂使用的电力将百分之百来自于可再生能源;到2030年,电动车型包括纯电动和插电混合式动力的车型,将占据乘用车新车✿。✿销κ量份额的50%以上;到2039年,实现全部乘用车型碳中和。同时,在电动化方面,Ц戴姆∫勒将在全球范围内投资100多亿欧元,以保证愿&景的实现。



转型步伐加└快

 

“中国已经是戴姆勒在全球最大的单一市场,我们高度重视本土化』电动车生产。”冷炎表示。2019年11月戴姆勒正式在国内推出首款在北京奔驰生产的纯电动高档SUV EQC,同时还在ミ2019年11月的广州车展上推出全新一代腾势εїз纯电和插电式混合动力SUV。

 

冷炎表示,戴姆勒不断深化与本地伙伴的合作,包括和国内最大的合作伙伴北汽集团共同л投资170亿元,打造了北京新能❤☜源汽车新的生产基地,建立新能源汽车整车包括电池以及相关的研发生产能力。此外还与吉利共同在华生产SMART纯电动车,并从国内ⓛ向全球出口。

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在数字化领域的探索中,戴姆Ψ勒新建的全球最智能化生产线即56░号工厂,不仅可以灵活生产不同车型,同时它是可以实现智能化、依托5Gа网络的工业化4╤.0工厂。

 

冷炎表示,戴姆勒认为数字化是汽车智能网联开发的一个很关键的基础,包括奔驰推出的第六代车联网车型,可ぁ以人机۞对话,同〾时已经实现在国内市场投放的车型全部装配,为新生代的客户带来全新的数字≦▲化体验。

 

新能源汽车发展仍有阻碍

 

虽然在政府大力扶持和支持之下,新能源汽车处于全球领先的地位,〢但是冷炎表示,新能源汽车进一♂步的发展可能还有一些障碍需要面对。

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冷≮≯炎建议,首先要适当延续新能源汽车的激励政♀策。如果在补贴退出以后,其他的如购置税免税,新Ю能源汽车免费牌照等等,还可以继续确保政策对进口车和国产车一视同仁,以保证新能源汽车发展势头不受影响。第二,真正做到政策落实全国一致,取消地方保护;第〣三,真正让市场决√定技术指标,让客户来选择所需要的技术路线和产品。

 

关于未来发展,在智能网联方面,此⿸前中德⊙两◆国签订的⊙智能网◈联备忘录为企业下一步和国ㄨ内相关企业的合作打下扎实的基础,这有利于戴姆勒在智能网联方面,包括高速公路测试数据采集、传输、数据存储ⓞ等一些瓶颈得到解决。

 

新京报记者 魏帅 图◥片来源 论坛官方

编⺌辑 李文娣 *校对 李铭 


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